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公路隧道工程施工及验收规范第7章

时间:2015-10-24 11:53:58 来源:本站原创 作者:admin 点击:
7 施工支护 7.1 一般规定 7.1.1 施工支护应配合开挖及时施作,确保施工安全。 7.1.2 选择支护方式时,应优先采用锚杆、喷射混凝土或锚喷联合作为临时支护。在软弱围岩中采用锚喷支护时,应根据地质条件结合辅助施工方法综合考虑。 7.1.3 对不同类别的围岩,应采用不同结构型式的施工支护。 7.1.3.1 Ⅵ类围岩可不支护,Ⅴ类围岩支护时,宜采用局部喷混凝土或局部锚杆。为防止岩爆和局部落石,可局部加栓钢筋网。 7.1.3.2 Ⅳ~Ⅲ类围岩可采用锚杆、锚杆挂网、喷混凝土或锚喷联合支护。Ⅲ类围岩必要时可加设钢架。 7.1.3.3 Ⅱ~Ⅰ类围岩宜采用锚喷挂网的联合支护形式,并可结合辅助施工方法进行施工支护。 7.1.3.4 当地质条件差,围岩不稳定时,可采用构件支撑。 7.1.4 施作锚杆、喷射混凝土和构件支撑时,应作好记录。 7.2 锚杆施工 7.2.1 采用系统锚杆作为衬砌结构的一部分时,应符合设计要求和《公路隧道设计规范(JTJ026—89)》第7章有关规定。 7.2.2 锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。 7.2.3 锚杆施工和准备工作如下: (1)检查锚杆材料、类型、规格、质量以及性能是否与设计相符; (2)根据锚杆类型、规格及围岩情况选择钻孔机具; (3)采用砂浆锚杆时,应按设计要求截取杆体,并整直、除锈和除油; (4)采用楔缝式锚杆时,应检查杆体长度,楔缝、楔块、螺母与螺栓的尺寸和配合情况。 7.2.4 钻孔前应根据设计要求定出孔位,作出标记,孔位允许偏差为±15mm。 7.2.5 钻孔应符合以下要求: 7.2.5.1 钻孔应圆而直,钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直; 7.2.5.2 水泥砂浆锚杆孔径应大于杆体直径15mm;其它型式锚杆孔径应符合设计要求。 7.2.5.3 钻孔深度应满足下列要求: (1)水泥砂浆锚杆孔深允许偏差为±50mm; (2)楔缝式锚杆孔深不应不于杆体有效长度,且不应大于杆体有效长度30mm。 (3)树指锚杆和早强药包锚杆孔深应与杆体长度配合恰当。 7.2.6 普通水泥砂浆锚杆的施工要求如下: 7.2.6.1 砂浆配合比(质量比):水泥∶砂∶水宜为1∶1~1.5∶(0.45~0.5),砂的粒径不宜大于3mm。 7.2.6.2 砂浆应拌和均匀,随拌随用,一次拌和的砂浆应在初凝前用完。 7.2.6.3 灌浆作业应遵守以下规定: (1)注浆开始或中途暂停超过30min时,应用水润滑灌浆罐及其管路。 (2)注浆孔口压力不得大于0.4MPa。 (3)注浆管应插至距孔底5~10cm处,随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出,随即迅速将杆体插入,锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂流出,应将杆体拔重新注浆。 7.2.6.4 锚杆安设后不得随意敲击,其端部3天内不得悬挂重物。 7.2.7 早强水泥砂浆锚杆的施工要求如下: (1)早强水泥砂浆锚杆施工应遵守本节7.2.6条规定; (2)早强水泥砂浆锚杆采用硫铝酸盐早强水泥交掺早强剂; (3)注浆作业开始或中途停止超过30min时,应测定砂浆坍落度,其值小于10mm时,不得注入罐内使用。 7.2.8 楔缝锚杆(包括胀壳式锚杆)的施工要求如下 (1)楔缝式锚杆安装前,应将杆体与部件(楔子、胀壳、托钣)组装好;锚杆插入钻孔时楔子不得偏斜或脱落,锚头必须楔冯,保证锚固可靠;安设杆体后应立即上好托钣,拧紧螺帽。锚杆施加预张拉力时,其拧紧力矩不应小于100N²M。 (2)打紧楔块时不得损坏丝扣。 (责任编辑:admin)
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